Cilindro maestro de freno de Bendix

Brake Master Cylinder

El cilindro maestro del freno convierte la fuerza que se aplica al pedal de freno en presión hidráulica y la transfiere a los frenos de las ruedas (eje delantero y trasero).

Al compartir el sistema de frenado entre dos circuitos de frenos independientes, los cilindros maestros del conjunto de los frenos pasan a ser de uso general (1967). Este sistema tiene la ventaja de que si uno de los dos circuitos de frenos falla, la potencia del sistema de frenado se sigue manteniendo.

La característica distintiva de estos cilindros es que existen dos cámaras hidráulicas y que cada una de ellas forma parte por separado del circuito de los frenos.

En el mercado de piezas de recambio existe una serie completa de productos de distintas tecnologías (por ejemplo, con válvula central, cilindro escalonado).

Extra

Función

Ventaja

Cilindro maestro de freno con conmutador de presión diferencial.

Permite establecer un descenso de la presión o un desequilibrio de la presión entre los dos circuitos de los frenos.

Avisa al conductor de que existe un descenso en la presión del circuito de los frenos.

Cilindro maestro de freno con indicador de aviso de presión diferencial.

Funciona del mismo modo que un indicador de descenso de presión.

La única diferencia es que se enciende una luz de aviso cuando se produce un fallo en un circuito de los frenos.

Cilindro maestro de freno con indicador de aviso de presión diferencial con derivación.

Además de esta función de aviso, el indicador de aviso de presión diferencial con derivación se encarga de transferir la presión de los frenos no regulada por el regulador al freno del eje trasero, en el caso de que el circuito de freno del eje delantero falle.

Se desarrolló para permitir una demora adecuada en algunos vehículos equipados con un limitador de la fuerza de frenado, en el caso de un mal funcionamiento del circuito de freno delantero.

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